Akkulok LEW EL 9

Die Lokomotiven der Baureihe EL 9 wurden zwischen 1952 und 1989 in den Lokomotivbau Elektrotechnischen Werken "Hans Beimler" in Hennigsdorf gebaut.
Die Serie EL 9 wurde mit Blick auf einen Einsatz in Bergwerken entwickelt - daher die Batteriestromversorgung, die keinen Rauch erzeugt.
Darüber hinaus konnten Motorabdeckungen zur Verhinderung der Entzündung von Gas verwendet werden, wenn die Gefahr einer Methanexplosion bestand.
Obwohl das dem Bausatz zu Grunde liegende Modell einen Radstand von 600 mm hat, konnte die Lokomotive EL 9 je nach Kundenwunsch einen Radstand zwischen 480 bis 900 mm haben.
Die EEP-Version der Lokomotive ist mit Beleuchtung und einem Lokführer ausgestattet, der jeweils in Fahrtrichtung blickt und darüber hinaus bei abgestelltem Zustand der Lok versenkt werden kann.
Zusätzliches bewegliches Element ist die seitliche Ausstiegsluke die über eine Achse entfernt werden kann.

Gewicht: 4 t
Radstand: 480-900 mm
Höchstgeschwindigkeit: 13 km/h
Länge über Puffer (LüP): 2800 mm
Höhe über dem Schienenniveau: 1700 mm
Raddurchmesser: 430 mm

Resourcen\Rollmaterial\Schiene\Schmalspur600

LEW EL9 grau
LEW EL9 blaugrün
LEW EL9 rost
LEW EL9 gelb

Resourcen\Sounds\EEXP

LEW_EL9_Lauf_SM2.wav
LEW_EL9_Roll_SM2.wav
LEW_EL9_Signal_SM2.wav

Die Modelle sind gebaut für EEP Version 10 oder höher, verfügen über 4 LoD Stufen (LoD 0 - 3) und verwenden Bump-Mapping.